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深度:中国将研制教练10B舰载机 培训歼15飞行员|舰载机|航空兵|中国海军_新浪军事
时间:2019-10-30    点击数:

新浪[軍事 的拚音:jūn shì]編者:為了更好的為讀者呈現多樣軍事內容,[滿足 的英 文:meet]讀者不同閱讀需求,共同探討國內國際戰略動態,新浪軍事獨家推出《深[度 的英 文:attitudes]軍情》版塊,深度解讀軍事新聞背後的隱藏態勢,立體呈現[中國 的英 文:China]麵臨的複雜軍事戰略環境,歡迎關注。

2014年年初,我國第一艘航空母艦遼寧艦順利全麵完成了[所有 的拚音:suǒ yǒu]預定科研試驗和訓練科目,返航停靠[青島 的英 文:Qingdao]某軍港〖足球比赛欧赔客服〗。自2013年6月9日出海以來,遼寧艦在為期25天的艦機適配性海上試驗和訓練中,組織殲-15艦載戰鬥機完成了多人、多架次艦上連續起降訓練,[成功 的拚音:chéng gōng]進行了殲-15艦載戰鬥機首次駐艦飛行訓練和首次短距滑躍起飛,我國首批艦載戰鬥機飛行員戴明盟、孫政雄、徐漢軍、盧誌永和魏紅偉通過了航母資格認證,[成為 的拚音:chéng wéi]我國首批艦載戰鬥機飛行員。

據悉,我國首批艦載機飛行員的選拔培養堪比航天員,甚至更為苛刻,海軍裝備部[飛機 的英 文:用來打的]辦副主任張洪濤介紹說,“首批殲-15艦載機飛行員通過了4關的嚴格考核■足球比赛欧赔融合发展■。”首先通過技術關的選拔。通過選拔,首批艦載機飛行員[年齡 的英 文:age]在35歲以下,飛過至少5個機種,飛行時間超過1000小時,其中3代戰機飛行時間超過500小時,堪稱海天驕子“夢之隊”。

據悉,殲-15艦載機在鉤住阻攔索的瞬間,飛行員會承受巨大的載荷,這對飛行員的頸椎、腰椎和脊柱都會產生[影響 的拚音:yǐng xiǎng]。同時[由於 的拚音:yóu yú]慣性的作用,血液加速向飛行員頭部湧去,飛行員眼前會[出現 的英 文:There]“紅視”現象,這就對飛行員身體素質提出了極高的要求。另外,由於遼寧艦上14度的滑躍傾角,飛行員在起飛時會產生加速撞牆的[感 的拚音:gǎn]覺,每[一次 的英 文:Once]起降,[都是 的英 文:All are]過“鬼門關”,對飛行員的心理產生極大的挑戰。醫學專家設置不同情境,通過精密儀器,判斷飛行員是否具備“泰山崩於前而不驚”的心理素質。最後必須通過政治素質考核。

在我國第一艘航母“遼寧艦”交接入列之前,海軍就在全軍秘密挑選了多名優秀的“種子飛行員”,進行了上千架次嚴格的陸上模擬起降訓練和考核。其訓練強度遠大於我國空軍和海軍航空兵部隊的[平均 的拚音:píng jūn]水平。從岸基飛行到艦基飛行,從中國最優秀的飛行員到中國首批艦載戰鬥機飛行員,[不僅 的拚音:bù jǐn]是“勇敢者的遊戲”,更是[漫長 的英 文:long]的航程。7年時間,在[完全 的英 文:completely]沒有艦載機飛行員訓練經驗的艱苦條件下,他們完成了脫胎換骨般的轉型,期間所經曆的艱辛、所承擔的風險、所作出的犧牲,常人難以忍受、難以做到、甚至難以想像。一位業內人士曾經動情地說,“如果說這個[世界 的英 文:world]上有超人,那麽他們就是超人,沒有人願意教[我們 的拚音:wǒ men][如何 的拚音:rú hé]做,我們硬是[自己 的英 文:his]闖出了一條路”。

航母艦載戰鬥機飛行員被稱為“刀尖上的舞者”,其風險係數是航天員的5倍、普通飛行員的20倍。公開資料顯示,從1965年至1985年的20年間,美國海軍共摔過354架艦載機,其中多半是在著艦過程中失事的,有近1000名艦載機飛行員殉職。與國外相同的是,中國的艦載機飛行員也都經曆了嚴酷的選拔訓練過程。專家表示,飛行員著艦訓練,不僅要經曆身體和心理的磨煉,還須經曆“恐怖12秒”。[因此 的英 文:therefore],飛行員從訓練到投入實戰的時間都很長。

艦載機著艦航母相當於每小時300公裏墜毀在航母甲板上,每一次降落和起飛都是一次生命的挑戰,都是對艦載戰鬥機飛行員從身體極限、飛行技術、意誌品質、到心理素質的極端考驗。航空母艦是[一種 的英 文:one]巨大而複雜的海上作戰平台,是海上移動的機場。飛機著艦與著陸的物理環境有[很大 的英 文:huge]差別,[主要 的拚音:zhǔ yào][表現 的英 文:performance]在甲板尺寸受限,航母處於[運動 的英 文:sports]狀態,存在甲板風和艦尾氣流以及駕駛員的視景受限。正是[這些 的英 文:These]差別,使得飛機著艦難度更大,不[安全 的英 文:safest]因素更多,撞機、撞艦、墜海事故時有[發生 的英 文:occasionally occurred]。因此,艦載機飛行員的訓練一直是世界各國航母發展和使用中的重大課題,通常情況下,隻有取得航母資格認證的艦載機飛行員才能成為真正[可以 的拚音: kě yǐ]作戰的艦載航空兵戰士。

航母資格認證是美、俄等航母國家的通行做法。通常一名飛行員要完成500架次以上陸基模擬著艦和海上低高度繞艦飛行、觸艦複飛、阻攔著艦、滑躍或彈射起飛等課目,並連續完成6次以上艦上起降,數據打分和LSO(艦載機著艦指揮員)打分達到上艦飛行標準,才能通過航母資格認證,成為真正[意義 的拚音:yì yì]上的艦載戰鬥機飛行員。中國首批艦載戰鬥機飛行員就是用“國際標準”飛出來的,目前,中國海軍首批合格的艦載機飛行員將作為未來的艦載機作戰聯隊飛行員訓練的教官來培養,他們也被稱作“種子飛行員”,在未來我軍艦載戰鬥機飛行員培養[體係 的拚音:tǐ xì]中將成為中堅力量。

以往殲-15戰機都是從陸地機場起飛,到遼寧艦進行起降訓練後,再返回陸地機場。但現在,殲-15戰機要回到自己真正的家,完全依托母艦平台實現從機務保障到起降飛行全[流程 的拚音:liú chéng]訓練。此舉表明遼寧艦和殲-15戰機已完成艦機深度融合。而其中透露出的信息[或許 的拚音:huò xǔ]會讓[一些 的英 文:some]人發抖——中國航母[已經 的拚音:yǐ jing]能夠搭載戰鬥機遊弋四海。下一階段,[隨著 的拚音:suí zhe]殲-15S雙座艦載多用途飛機的服役,我軍將采用新型的雙座艦載戰鬥機作為上艦訓練的一個選項,當然,這個選項還[包括 的拚音:bāo kuò]正在閻良進行最後定型試飛的教練-10飛機,教練-10飛機是我國自行研製的新一代高級教練機,其[出口 的拚音:chū kǒu]型稱作L-15,目前已經實現出口,而這種飛機已經確定研製一種上艦的艦載教練機型號,或稱為教練-10B飛機。

目前,海軍航空兵已經[開始 的英 文:appeared]引進24至40架殲教-9A和殲教-9B教練機,目前殲教-9A和殲教-9B教練機已經交付海軍航空兵飛行學院,殲教-9A主要[負責 的英 文:Responsible]三代機的戰術飛行訓練,而殲教-9B教練機攜帶有著艦尾鉤,可以進行著艦降落訓練。未來,我國海軍艦載機航空兵的訓練體係包括K-8教練機、殲教-9A和殲教-9B教練機、教練-10飛機和殲-15戰鬥機組成四級體係。

據悉,遼寧艦飛行甲板有多個起飛位,其中兩個為跑道長度僅105米的短距起飛位。此前,殲-15戰機都是在長跑道起飛位滑躍起飛。短距起飛對甲板合成風要求很高,陸地機場[無法 的拚音:to be]模擬,因此對飛行員和飛機來說都是第一次,需要克服心理壓力,正確操縱和控製飛機姿態。結果是,我國多名飛行員短距起飛[全部 的拚音:quán bù]一舉成功。首批中國艦載機飛行員的脫穎而出是一個[重要 的英 文:important]標誌:標誌著中國已經完全掌握艦載戰鬥機上艦飛行技術,標誌著中國成功建立了自主培養艦載戰鬥機飛行員的訓練體係,更標誌著中國航母向[[形成 的拚音:xíng chéng] 的拚音:xíng chéng]實戰能力的目標邁出堅實一步,也標誌著中國海軍正大步從近海走向遠海、從淺藍走向深藍。

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